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2017年11家合(he)资车企前(qian)三(san)季度销量(liang)完成率:长安马自达(da)最低尚未过半

2017年(nian)10月30

度过了“金九银(yin)十”销售旺季之后(hou),车(che)市也(ye)将迎来最后(hou)的“冲刺(ci)”阶(jie)段。回(hui)顾1-9月,那(nei)些曾经放出“豪言”的合(he)资车(che)企(qi)目(mu)前(qian)交出了怎样的成绩(ji)单(dan)?

  根据整理11家合(he)资车(che)企公布的销(xiao)量数据可以发现,如(ru)果将(jiang)前三季(ji)度的销(xiao)量目标“达(da)标率(lv)”定(ding)为75%,完(wan)成该指标的合(he)资车(che)企相对较少,半数以上未达(da)标,包括一汽大众、东风日产、北京现代、东风本田(tian)、长安马自达(da)和一汽马自达(da)。

  其中(zhong),北京(jing)现代在下调了近四(si)成全年(nian)销量目标(biao)(biao)后,前(qian)三季度(du)的(de)完成率(lv)仍(reng)未达标(biao)(biao)仅为(wei)70%;而长安马自达以前(qian)三季度(du)完成率(lv)46%,成为(wei)表格中(zhong)离(li)目标(biao)(biao)“最远”的(de)车企(qi)。

   从整(zheng)体销量(liang)站(zhan)在国内(nei)合资企业中(zhong)“第一梯(ti)队”的(de)一汽(qi)(qi)大(da)众(zhong)、东风(feng)(feng)日(ri)产(chan)来看,两家车(che)企的(de)前三季度(du)完成(cheng)率分(fen)(fen)别为(wei)69.7%和69.6%,非常接(jie)近“及格(ge)线”。其中(zhong),一汽(qi)(qi)大(da)众(zhong)(不包(bao)含奥迪品牌)1-9月大(da)众(zhong)品牌累计(ji)(ji)销量(liang)达(da)97.9万辆(liang),同比增长5.7%。旗下车(che)型(xing)中(zhong),全新一代迈腾和新速腾的(de)表现最为(wei)抢眼,两款(kuan)车(che)型(xing)9月分(fen)(fen)别售出1.69万辆(liang)和3.68万辆(liang),成(cheng)为(wei)当之无愧的(de)B级车(che)和A+级车(che)市(shi)场标杆(gan)。而(er)东风(feng)(feng)日(ri)产(chan)也依(yi)赖(lai)于旗下的(de)“爆款(kuan)”车(che)型(xing)——轩(xuan)逸(yi),该(gai)车(che)型(xing)9月单月销量(liang)接(jie)近4万辆(liang),累计(ji)(ji)达(da)到28万辆(liang),占到东风(feng)(feng)日(ri)产(chan)整(zheng)体销量(liang)的(de)37%。

  四家日(ri)系合资(zi)企(qi)业中,除了东(dong)风本田(tian)(tian)之外,一汽(qi)丰(feng)田(tian)(tian),广汽(qi)本田(tian)(tian)以(yi)(yi)及广汽(qi)丰(feng)田(tian)(tian)三家车企(qi)前三季度销(xiao)量(liang)目(mu)标(biao)(biao)完成率均在75%以(yi)(yi)上。值(zhi)得一提的是,东(dong)风本田(tian)(tian)的“稍稍”落后与(yu)其(qi)今(jin)年(nian)(nian)(nian)两(liang)次上调(diao)全(quan)年(nian)(nian)(nian)目(mu)标(biao)(biao)销(xiao)量(liang)相关:鉴于良好的市场表现,今(jin)年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)东(dong)风本田(tian)(tian)将全(quan)年(nian)(nian)(nian)65万辆销(xiao)量(liang)目(mu)标(biao)(biao)上调(diao)至68万辆,到了9月(yue)(yue)初(chu)再次将销(xiao)量(liang)目(mu)标(biao)(biao)上调(diao)至70万辆,该目(mu)标(biao)(biao)相比于去年(nian)(nian)(nian)东(dong)风本田(tian)(tian)59.5万辆的全(quan)年(nian)(nian)(nian)销(xiao)量(liang),相当(dang)于提升了17.6%,显得非常激进。

  但(dan)今年东风本(ben)田的(de)表(biao)现却可圈可点,9月,东风本(ben)田终(zhong)端销量历史性(xing)地突破了(le)7万辆(liang)(liang),达到(dao)了(le)7.4万辆(liang)(liang),同期(qi)增长了(le)29.3%,各个车(che)型几乎实现了(le)全(quan)线飘红:例如,刚刚上市3个月的(de)全(quan)新(xin)一代CR-V月销量已经达到(dao)了(le)1.95万辆(liang)(liang);思域与XR-V则均超过1.5万辆(liang)(liang),分别达到(dao)1.6万辆(liang)(liang)和1.51万辆(liang)(liang)。

  相比(bi)之下(xia)(xia)(xia)(xia),对于(yu)北(bei)(bei)京现(xian)代(dai)(dai)和长安马自达来说,第(di)四季度将(jiang)倍感销(xiao)售压力。今年前九(jiu)个月(yue),北(bei)(bei)京现(xian)代(dai)(dai)累计售出(chu)56万(wan)辆(liang),同比(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)滑(hua)了27%,成(cheng)(cheng)为(wei)(wei)表(biao)格中唯(wei)一出(chu)现(xian)累计销(xiao)量(liang)(liang)同比(bi)下(xia)(xia)(xia)(xia)滑(hua)的(de)合资(zi)车企(qi)。值(zhi)得(de)注(zhu)意的(de)是,基于(yu)2016年全年114万(wan)辆(liang)的(de)好(hao)成(cheng)(cheng)绩,“踌(chou)躇满志”的(de)北(bei)(bei)京现(xian)代(dai)(dai)曾给自己在2017年定(ding)下(xia)(xia)(xia)(xia)了125万(wan)辆(liang)的(de)销(xiao)量(liang)(liang)目(mu)标(biao),然而由于(yu)实际销(xiao)量(liang)(liang)并不理想,北(bei)(bei)京现(xian)代(dai)(dai)将(jiang)全年销(xiao)量(liang)(liang)目(mu)标(biao)大幅下(xia)(xia)(xia)(xia)降为(wei)(wei)80万(wan)辆(liang),几乎“砍(kan)掉”了近四成(cheng)(cheng)。然而,面(mian)对下(xia)(xia)(xia)(xia)调(diao)后的(de)目(mu)标(biao),今年1-9月(yue)北(bei)(bei)京现(xian)代(dai)(dai)累计销(xiao)量(liang)(liang)约(yue)56万(wan)辆(liang),只(zhi)完(wan)成(cheng)(cheng)了全年销(xiao)量(liang)(liang)目(mu)标(biao)80万(wan)辆(liang)的(de)70%。

  与此(ci)同(tong)时,1-9月(yue)(yue)份,长(zhang)(zhang)安(an)(an)(an)马自(zi)达(da)(da)累计销(xiao)售(shou)13.8万(wan)辆,完成(cheng)全(quan)年(nian)销(xiao)量(liang)30万(wan)辆目(mu)标(biao)的(de)46%,成(cheng)为(wei)表格中完成(cheng)率(lv)最低的(de)合资车(che)企。去(qu)年(nian),长(zhang)(zhang)安(an)(an)(an)马自(zi)达(da)(da)曾(ceng)经历最辉煌的(de)一年(nian),全(quan)年(nian)累计售(shou)出(chu)(chu)19.3万(wan)辆,增(zeng)(zeng)幅高(gao)达(da)(da)28%。然(ran)而,在(zai)进入2017年(nian)之后,长(zhang)(zhang)安(an)(an)(an)马自(zi)达(da)(da)的(de)表现急转直(zhi)下(xia),今年(nian)前4个月(yue)(yue),长(zhang)(zhang)安(an)(an)(an)马自(zi)达(da)(da)销(xiao)量(liang)出(chu)(chu)现连(lian)续下(xia)滑,销(xiao)量(liang)跌幅分别为(wei)35.5%、9.1%、6.1%和9.0%。在(zai)五月(yue)(yue)回(hui)归正增(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)之后,长(zhang)(zhang)安(an)(an)(an)马自(zi)达(da)(da)在(zai)9月(yue)(yue)再(zai)度出(chu)(chu)现销(xiao)量(liang)下(xia)滑,单月(yue)(yue)售(shou)出(chu)(chu)新车(che)1.9万(wan)辆,同(tong)比下(xia)降2.8%。前9个月(yue)(yue)累计销(xiao)量(liang)为(wei)13.8万(wan)辆,同(tong)比下(xia)滑2.1%。

  从表格(ge)中(zhong)不(bu)难发现,由于本(ben)身(shen)体量较小加上新(xin)车型(xing)的(de)(de)(de)引(yin)入,还(hai)有一(yi)(yi)些(xie)车企在(zai)中(zhong)国市(shi)场上获得(de)了意外的(de)(de)(de)“惊喜”。比如2017年定下6万辆(liang)目标的(de)(de)(de)东风(feng)(feng)雷(lei)诺,前三季度实际售(shou)出5.34万辆(liang),不(bu)仅(jin)同(tong)比劲(jing)增269%,而且完(wan)成率达到88.3%,成为表格(ge)中(zhong)完(wan)成率最高的(de)(de)(de)一(yi)(yi)家(jia)。其中(zhong),全新(xin)一(yi)(yi)代科(ke)(ke)雷(lei)傲(ao)与科(ke)(ke)雷(lei)嘉成为东风(feng)(feng)雷(lei)诺的(de)(de)(de)“主销(xiao)”车型(xing),前九个月(yue)分别售(shou)出3.5万辆(liang)和1.85万辆(liang)。此外,凭借欧蓝德的(de)(de)(de)热销(xiao),广汽三菱的(de)(de)(de)完(wan)成率也(ye)较为亮(liang)眼,前9个月(yue)累计(ji)销(xiao)量达到8.1万辆(liang),同(tong)比增长199%,完(wan)成率高达81%。